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“瓮之安”4江界河赤军抢渡乌江创奇观

添加时间：2025-01-01 18:27:26 文章来源：行业新闻

的出租车太多了，在县城里5元就可以坐终究，但是的士司机是要拼车的，客人有必要答应拼车。

一早，在酒店门口扬手，来了一部的士，我提到江界河，司机是个年青的帅哥，他说：有点远，是包车仍是打表？

我哪知道那么多，我仅仅要去看赤军抢渡乌江的战役遗址。所以不管三七二十一就说：到码头，也要过大桥。

我上车了，我说：看完江界河，回到县城我还要到其他景点转转，这部车便是我一个人坐了。

车行途中，帅哥告诉我要坐船游乌江才美观，我问他坐船中心会不会停靠上岸？他也不知道。

车行一个多小时，一路见到群山崎岖，源源不断，最终20多分钟走的是山路，9:50分总算到了江界河码头。

江界河是乌江流经县境内的一段河流。中心赤军的军委纵队、一军团二师和五军团从这儿抢渡乌江，也是赤军抢渡乌江的首要渡头。，周恩来，朱德，、张闻天、王稼祥等领导便是从这儿渡过乌江的。

乌江江界河渡头是通往遵义的首要渡头，水流湍急，两岸绝壁千仞。江界河渡头是中心赤军强渡乌江的三个渡头之一。江面宽120多米，两岸悬崖绝壁，横亘天边，构成“乌江天险”。1934年12月31日，“猴场会议”今后，中心赤军当即作出强渡乌江战役的决议。1935年1月1日，、朱德、周恩来等带领中心赤军，通过3天3夜的坚强战役，强渡乌江，打败黔军，向遵义前进。

下车，看见山坡上立着一块石头，上写江界河港，地上抢渡乌江留念广场字样，但四周围没有人。

码头上停着许多游船，巨细都有，但就没有几个人。游船售票处也没见到工作人员，是我来得太早？

栈道周围的墙上，有沿阶梯而上的宣扬墙，写着我国工农赤军强渡乌江战役历程，图文并茂的介绍其时的故事。

半途一个小广场上立着一块留念碑，正面写着“赤军抢渡乌江江界河战役遗址“，反面写着“赤军抢渡乌江江界河战役概要”。

四周还有好几面墙刻着赤军抢渡乌江运用的东西和渡江故事。比方赤军水马，赤军“背夹”、周世昌划船渡战马等经典故事。

远处的一座山峰上，有杨成武将军遒劲有力的四个赤色大字“乌江天险”，色彩现已坠落了，加上天色模糊，看不太清楚。

赤军强渡乌江有多难？一方面，来自的紧密防卫。据贵州省委党史研究室记载，其时防卫乌江的是贵州军阀王家烈部，他为避免赤军“赤化黔北”，调派3个旅1个团沿遵义老君关到思南塘头的乌江各渡头构筑工事，并沿江焚毁民房、毁掉船舶，以阻挠赤军渡过乌江。

另一方面，源于“乌江天险”的恶劣地理环境。古人描述乌江：“崇崖如劈，悬壁临水。”乌江两岸峻峭高山，江水波澜汹涌，河面宽达200多米，窄处虽数十米，但水深流急，漩涡翻滚，沿线荒芜、人迹罕至，没有渡头、没有船舶，很难过江。但是，时刻急迫，先遣队有必要抢在追兵抵达前，架桥通过乌江。工兵们因地制宜，赶制了许多竹筏。

1日上午，担任中路打破使命的红二师第4团抵达江界河渡头。通过侦查，决议佯攻大渡头，主攻地址则放在离大渡头不远处的下流山君洞。

3日上午9点，佯攻持续，主攻山君洞的17名赤军兵士乘坐三只竹筏在强壮火力保护下渡过乌江，与之前成功过江的几名突击队员会集。22名赤军突击队员一齐向守敌冲杀曩昔，守军一时阵脚大乱。赤军乘胜占据了滩头阵地，后续部队源源不断地渡过乌江。

不久，敌军增援部队赶来，开端反扑。形势危急之际，已渡江登岸赤军抢占滩头左边石峰制高点，并借此有利地势打垮了敌人的反扑，稳固了江岸阵地。赤军工兵在火力保护下顺势架起浮桥，主力部队当即从浮桥上冲杀曩昔，驻扎渡头的敌军全线日下午，中心直属机关、军委纵队、红一军团、红五军团及、朱德、周恩来等赤军领导人渡过乌江。

兵临绝地、杀机四伏中，是什么力气让中心赤军发明了打破黔军紧密看守的乌江北岸的奇观，使蒋介石妄图将赤军消除在乌江南岸的方案化为乌有？

奇观总是喜爱于有斗争精力的人们。恩格斯曾说：“被断定为必定的东西，是由朴实的偶然性构成的，而所谓偶然的东西，是一种有必定性躲藏在里面的方法。”奇观的产生看似偶然，实则有很强的必定性，斗争的脚印是包含其间的一条主线。正是有了这条主线，赤军的毅力益发坚决、力气益发强壮，总算跃过重重险阻，蹚出成功之路。

沿着木栈道又上又下，遇见刚才在山下看到的一个女游客，得知我一个人来，说我斗胆，他们是几个人开车过来了。

通往山君洞遗址的山路，山坡上有红叶，地上有野花怒放。山花绚丽，绿树红叶彼此衬托，底下的乌江很安静。

山上种满了蜜柚、橘子和枇杷树，便是一个大果园。此刻正是蜜柚飘香的时节，一个个黄绿色的蜜柚挂在枝头，地上也有坠落的蜜柚，耳边不时传来鸟鸣，好一派鸟语果香的情形。

遇见在宣扬栏见到的一个阿姨，知道我一个人出来，说我胆子真大。的确，在没遇见她之前，我一个人走在一边是山峰，一边是乌江天险的木栈道上，除了偶然听到的鸟鸣，基本上没有声音。

沿着木栈道下山，走在江边的长廊上，木质长廊的上方镶刻着一幅幅画面，图文并茂叙述着一个又一个赤军和的故事。

走到江边，和乌江近距离触摸一下，眼前的江水很安静，幻想不到当年的阴险，江边有中年人在垂钓，问之，答曰都能钓到鱼……

置身于当年中心赤军强渡乌江战役最为剧烈、最为触目惊心、涛飞江上，气卷万山的江界河渡头，模糊间，耳边充满了当年赤军打破乌江天险后成功的欢呼声。凝视着赤军抢渡江界河战役遗址留念碑，我不由慨叹，具有了波折之后百折不挠，苦难面前坚忍不拔的斗争精力，我国革新才得以取得成功。现在的人多么短少当年赤军的精力啊！

现在站在渡头边，面临如此安静的江水，谁又能幻想得出其时这江水之下终究埋藏着多少触目惊心的英豪传奇呢？那一排竹筏一群兵士，一叶小舟一匹战马，一片刀光剑影，一片喊声吼声，现在都只能用心感触、用心凝听了。

咱们现在安靖的日子，都是长辈们短兵相接、牺牲生命换来的。当你有不满的时分，当你感觉自己不行美好的时分，当有人镇压你的时分，想想当年的赤军兵士吧！切不可用对待敌人的方法，让他人支付生命的价值而来发泄你自己的不满。

咱们处在一个新时代，踏上新征程，应该具有无惧风雨、一往无前的斗争精力，才能让中华民族迈出风雨兼程的脚步，闯关夺隘，完成中华民族巨大的我国梦！

在江界河遗址走了一个半小时，下山来仍是没见到几个人，我都置疑自己来的是不是假的江界河？

现在的江界河，由于下流余庆县境内兴建了一座构皮滩电站，电站水库蓄水已将旧日的江界河渡头彻底吞没。江界河渡头已完成了它的历史使命，取而代之的是在渡头上游不远处修建了一座单跨悬臂桁架式钢筋混凝土拱桥—江界河大桥。原立于江界河新渡头处的江界河战役遗址碑也被吞没，已在新址按原样进行了仿制。

奉告司机，帅哥带着我掉头到了大桥的另一端，车子从一个很杂乱、风险系数很高的工地驶过，已能看到大桥的桥柱了。我怕前面的路不能行车，让他停好车，我走路曩昔。

江界河大桥，在县城以北48公里处的震天动峡谷，是天下第一桁式组合拱桥，只见这座大桥飞架山巅，横空出世，挺拔壮丽。大桥全长461米，宽13.4米，桥面至最低水面263米，主孔跨径330米。居国际混凝土桁式桥梁之首，在同类桥梁中，江界河大桥雄踞“国际第一”，可谓“天下第一桥”。获1997年国家科学技术进步二等奖、贵州省科学技术进步一等奖、我国建筑工程鲁班奖（国优工程），它的建成，宣告了桁式桥梁新的国际纪录的诞生。

江界河大桥不只跨径大，还选用新桥型、新工艺，造型宏伟、受力合理、施行工程简略便利、省工省料，可谓“当代我国拱桥精粹，国际桁桥建造丰碑”。实在是壮丽！

这个“翁”字和对面山上一块石头类似，没有望远镜，看不到对面那块石头写了什么。